Ventiltimingjusteringsmekanismen for bilmotorer, også kendt som det kontinuerligt variable ventiltimingssystem, er en vigtig teknologi inden for moderne bilteknik.
1. Dette system er blevet vidt brugt i høje - ydelsesmotorer. Gennem et sofistikeret kontrol- og eksekveringssystem kan det justere fasen af motorkammen eller ventilløfteren for at optimere motorens ventil timingproces.
2. Tidsvinklen på ventilen har en betydelig indflydelse på motorens økonomi og effekt. Ved høje hastigheder kan indsugningsvolumen og effektiviteten øges ved at udnytte indtagelsesinertien fuldt ud, så ventilen åbnes tidligt og lukkes senere; Ved lave hastigheder er situationen netop det modsatte. På nuværende tidspunkt bruger de fleste moderne motorer denne teknologi.
3. For et stempel fire - slagmotor er de fire slag af indtag, komprimering, kraft og udstødning afgørende. Blandt dem er vi særlig opmærksomme på virkningen af ventilåbningsgraden på motorindtagelsen. Det grundlæggende princip om cylinderindtagelse er "negativt tryk", det vil sige forskellen i gastryk inden for og uden for cylinderen. Når motoren kører med lav hastighed, for at undgå trykbalancen i og uden for cylinderen, hvilket resulterer i reduceret negativt tryk og utilstrækkelig indtag, skal ventilens åbningsgrad kontrolleres nøjagtigt, normalt ved anvendelse af en kort slagtilfælde; Når du kører i høj hastighed, for at sikre, at motoren kan indtage luft glat, kræves der en større ventilløft.
4. for at løse de udfordringer, som ingeniører står overfor til at afbalancere drejningsmomentets egenskaber for motoren med lav hastighed og motorens effektegenskaber ved høj hastighed, variable ventil timing -teknologi blev til. Denne teknologi kan fleksibelt justere ventilløfteren i henhold til motorens driftstilstand og derved sikre et højt drejningsmoment ved lav hastighed og høj effekt i høj hastighed.